第899章 原因很简单
如果不是证监会规定必须发布公告，杜克还能抢到更多的gu份，不过这些也足以让他满足了。
这次IPO不算成功，谷歌却成为市场和媒ti上面的明星，到当天收盘的时候，谷歌的市值上涨到了270亿美元，造就了数以百计的千万富翁。
毫无疑问，拉里·佩奇和谢尔盖·布林以及杜克，成为了这次公开募gu中最耀眼的三个，当然，gu份和实际能拿到手的资金是两码事，gu票jiao易不是市场买卖蔬菜，上市公司对于gu东有着诸多的限制。
在解禁期之前，很多人是无法出售手中的gu票的，不过，杜克并不缺钱，否则也不会再次购入谷歌的gu份，虽然谷歌不分红，但他投资的最大目的。
就是保值，美元贬值的速度，实在是太快了。毫无疑问，随着谷歌正式上市募资，杜克在牌面上已经成为了全美最ding尖的一批富豪。
而且谷歌上市后，gu价始终在不断上涨，他手中的gu份，代表的价值将越来越高。随后，杜克的工作转回到了筹备的电影中，仅仅是审看调整各zhong为蝙蝠侠设计的装备。
就耗费了大量的时间和jing1力。兰博基尼公司专门在车间里临时设置一条生产线，用于完成蝙蝠车的主要设计和制造工作。
与八九十年代的四bu蝙蝠侠电影不同，新的三bu曲偏向写实化，一些过于科幻的装备，杜克都不打算使用，就像曾经一样。
漫威电影的成功在其偏向幼稚化的全年龄段风格，这三bu曲能够成功，其写实风格无疑是重要的一项因素，也不是每个英雄都可以拍摄写实向的，布鲁斯·韦恩的主要设定，无疑偏向于这zhong风格。
而杜克打算为漫威系列电影开端的《钢铁侠》，情况正好与布鲁斯·韦恩相反，托尼·史塔克的xing格和诸多的黑科技，就决定了影片不可能写实向，偏向全年龄段或者说儿童向简单化的风格，可以说是漫威电影成功的关键原因之一。
如果杜克把钢铁侠这zhong类型的电影，制作成写实的风格，就像把蝙蝠侠逗bi1化一样，那要多恐怖？
chu1于忙碌的工作状态，时间总是过得特别快，整个八月份和九月份，杜克都在jin张忙碌的筹备中渡过，虽然期间与伊万卡见了一次，但两人的关系没有好转。说到底，斯嘉丽只是将两人潜在的分歧和矛盾诱发了出来。
唐纳德·特朗普是两人绕不过去的一个弯。伊万卡坚持在rong资扩gu中引入特朗普集团的资金，但握有百分之四十五gu权并且拥有相应投票权的杜克不同意，gen本不可能实现。人的贪yu总是没有极限，杜克以前对唐纳德·特朗普zuo出了足够多的让步，不可能无限制的妥协。
好在两人都是比较理智的人，特别是伊万卡，在这家公司中投入了ju大的资金和心血，不会将一些矛盾延续到工作当中。再shen刻的爱情，也经不起时间的消磨，杜克和伊万卡的关系。
虽然没有到破裂的程度，但不可避免的转淡，如果其中无人让步的话，势必难以携手走下去。＊＊＊
经历过魔戒三bu曲的超级磨练，对于杜克和他的团队来说，蝙蝠侠系列的筹备算不上多难，其繁琐程度也远不如重新打造一个中土世界，时间缓缓bi1近十月底的时候，剧组的各项筹备工作渐渐接近尾声。
而且按照计划，首先拍摄的是冰岛的外景戏，例如蝙蝠车这zhong比较繁琐的daoju，完全可以边拍摄边制造，在过去几个月的时间里，结合杜克的改造意见，兰博基尼总共完成了六zhong版权的蝙蝠车设计方案。
杜克也从中找到了自己想要的类型，在以往蝙蝠侠影片中，蝙蝠车都与时代同步，并在张扬中发挥到极致，而兰博基尼成功的将运动车的jing1巧灵min同战车的壮硕相结合，设计制造出了迅猛又充满肌rou感的怪兽。
在《开战时刻》中，蝙蝠车实际是一zhong名为“The。Tumbler”的军用车原型，它由韦恩公司研制，用于装载人员和装备跨越壕沟和便于在开阔地带通行。
但因价格昂贵，韦恩公司没能大规模投产，却被布鲁斯·韦恩发现，从而发展成蝙蝠侠维护正义的工ju。
在十一月初的时候，兰博基尼将一辆概念车运到了洛杉矶，只要杜克能满意，随后的几辆daoju车很快就能制造完成。
这辆蝙蝠车pei备了5。7升340ma力引擎，能输出400磅扭力，车shen宽9英尺4英寸，chang15英尺，重达两吨半，在5秒之内就能从静止加速到60英里/小时，更可完成chang距离的tiao跃。
蝙蝠车最独特的地方在于没有前轴，而是通过车ti侧面支撑车lun。兰博基尼的技师们将后lun尺寸加大，并将发动机和变速箱布置在附近，蝙蝠车甚至拥有一副昆虫式的腰shen，当加大ma力时车shen会出现扭曲。
另外，蝙蝠车还装有6只卡车lun胎，为了达到设计的侧hua效果，不同场景可以使用磨损不同程度的lun胎，胎压也能进行相应调校。
按照计划，杜克会在片中共使用6到8辆蝙蝠车，其中5辆装备齐全，1辆电子版pei备有活动ding以方便进出，两辆没有发动机并被减重，用于在特殊动作场景中被弹she1。
“我从没奢望他们能造出集各zhong设想于一shen的蝙蝠车，但是他们zuo到了，它是怪物，是野兽。”这是杜克对于蝙蝠车的评价，兰博基尼所zuo的。
他相当满意，当然，蝙蝠车的版权归两家公司共有，影片上映后会正式推向市场，这也是周边产品的盈利点之一。还有布鲁斯·韦恩在影片中的跑车座驾，将全线使用兰博基尼的最新产品。
而且兰博基尼公司为了宣传产品和打广告，还向杜克和克里斯di安·贝尔赠送了最新的概念跑车。
不过杜克对汽车无感，也极少开跑车，转手就送给了di娜·菲。di娜·菲与华纳兄弟之间的谈判并不顺利，时代华纳对于gu票置换有顾虑，杜克已经是华纳兄弟的第一大个人gu东，手中的gu份过多，对于时代华纳集团控gu华纳兄弟并不利。
谈判还涉及到史di夫·乔布斯的pi克斯工作室，如果不能拿下pi克斯，换购之后杜克手中的gu份又增加，时代华纳无疑会相当被动。
但史di夫·乔布斯握有绝对的主动权，一点都不着急，这注定了是一场ma拉松式的谈判。杜克的主要jing1力，还是放在新电影方面，这是他的兴趣所在，也是事业的gen基。
在《开战时刻》的公映日期上，杜克和华纳产生了一点点分歧，原因很简单，《蝙蝠侠与罗宾》的惨败，给华纳兄弟留下的yin影太shen刻了。
“华纳的意见，是将影片的档期放在竞争相对平和的七月下旬或者八月初。”公爵工作室里，升任华纳兄弟发行bu经理的杰米·约翰逊，对杜克说dao：“蝙蝠侠不容再次有失，否则这个系列要无限期封存下去了。”
杜克稍稍考虑一下，说dao：“我的意见还是放在五月初。”明年还有漫威系列的开篇作在等着。
如果不是证监会规定必须发布公告，杜克还能抢到更多的gu份，不过这些也足以让他满足了。
这次IPO不算成功，谷歌却成为市场和媒ti上面的明星，到当天收盘的时候，谷歌的市值上涨到了270亿美元，造就了数以百计的千万富翁。
毫无疑问，拉里·佩奇和谢尔盖·布林以及杜克，成为了这次公开募gu中最耀眼的三个，当然，gu份和实际能拿到手的资金是两码事，gu票jiao易不是市场买卖蔬菜，上市公司对于gu东有着诸多的限制。
在解禁期之前，很多人是无法出售手中的gu票的，不过，杜克并不缺钱，否则也不会再次购入谷歌的gu份，虽然谷歌不分红，但他投资的最大目的。
就是保值，美元贬值的速度，实在是太快了。毫无疑问，随着谷歌正式上市募资，杜克在牌面上已经成为了全美最ding尖的一批富豪。
而且谷歌上市后，gu价始终在不断上涨，他手中的gu份，代表的价值将越来越高。随后，杜克的工作转回到了筹备的电影中，仅仅是审看调整各zhong为蝙蝠侠设计的装备。
就耗费了大量的时间和jing1力。兰博基尼公司专门在车间里临时设置一条生产线，用于完成蝙蝠车的主要设计和制造工作。
与八九十年代的四bu蝙蝠侠电影不同，新的三bu曲偏向写实化，一些过于科幻的装备，杜克都不打算使用，就像曾经一样。
漫威电影的成功在其偏向幼稚化的全年龄段风格，这三bu曲能够成功，其写实风格无疑是重要的一项因素，也不是每个英雄都可以拍摄写实向的，布鲁斯·韦恩的主要设定，无疑偏向于这zhong风格。
而杜克打算为漫威系列电影开端的《钢铁侠》，情况正好与布鲁斯·韦恩相反，托尼·史塔克的xing格和诸多的黑科技，就决定了影片不可能写实向，偏向全年龄段或者说儿童向简单化的风格，可以说是漫威电影成功的关键原因之一。
如果杜克把钢铁侠这zhong类型的电影，制作成写实的风格，就像把蝙蝠侠逗bi1化一样，那要多恐怖？
chu1于忙碌的工作状态，时间总是过得特别快，整个八月份和九月份，杜克都在jin张忙碌的筹备中渡过，虽然期间与伊万卡见了一次，但两人的关系没有好转。说到底，斯嘉丽只是将两人潜在的分歧和矛盾诱发了出来。
唐纳德·特朗普是两人绕不过去的一个弯。伊万卡坚持在rong资扩gu中引入特朗普集团的资金，但握有百分之四十五gu权并且拥有相应投票权的杜克不同意，gen本不可能实现。人的贪yu总是没有极限，杜克以前对唐纳德·特朗普zuo出了足够多的让步，不可能无限制的妥协。
好在两人都是比较理智的人，特别是伊万卡，在这家公司中投入了ju大的资金和心血，不会将一些矛盾延续到工作当中。再shen刻的爱情，也经不起时间的消磨，杜克和伊万卡的关系。
虽然没有到破裂的程度，但不可避免的转淡，如果其中无人让步的话，势必难以携手走下去。＊＊＊
经历过魔戒三bu曲的超级磨练，对于杜克和他的团队来说，蝙蝠侠系列的筹备算不上多难，其繁琐程度也远不如重新打造一个中土世界，时间缓缓bi1近十月底的时候，剧组的各项筹备工作渐渐接近尾声。
而且按照计划，首先拍摄的是冰岛的外景戏，例如蝙蝠车这zhong比较繁琐的daoju，完全可以边拍摄边制造，在过去几个月的时间里，结合杜克的改造意见，兰博基尼总共完成了六zhong版权的蝙蝠车设计方案。
杜克也从中找到了自己想要的类型，在以往蝙蝠侠影片中，蝙蝠车都与时代同步，并在张扬中发挥到极致，而兰博基尼成功的将运动车的jing1巧灵min同战车的壮硕相结合，设计制造出了迅猛又充满肌rou感的怪兽。
在《开战时刻》中，蝙蝠车实际是一zhong名为“The。Tumbler”的军用车原型，它由韦恩公司研制，用于装载人员和装备跨越壕沟和便于在开阔地带通行。
但因价格昂贵，韦恩公司没能大规模投产，却被布鲁斯·韦恩发现，从而发展成蝙蝠侠维护正义的工ju。
在十一月初的时候，兰博基尼将一辆概念车运到了洛杉矶，只要杜克能满意，随后的几辆daoju车很快就能制造完成。
这辆蝙蝠车pei备了5。7升340ma力引擎，能输出400磅扭力，车shen宽9英尺4英寸，chang15英尺，重达两吨半，在5秒之内就能从静止加速到60英里/小时，更可完成chang距离的tiao跃。
蝙蝠车最独特的地方在于没有前轴，而是通过车ti侧面支撑车lun。兰博基尼的技师们将后lun尺寸加大，并将发动机和变速箱布置在附近，蝙蝠车甚至拥有一副昆虫式的腰shen，当加大ma力时车shen会出现扭曲。
另外，蝙蝠车还装有6只卡车lun胎，为了达到设计的侧hua效果，不同场景可以使用磨损不同程度的lun胎，胎压也能进行相应调校。
按照计划，杜克会在片中共使用6到8辆蝙蝠车，其中5辆装备齐全，1辆电子版pei备有活动ding以方便进出，两辆没有发动机并被减重，用于在特殊动作场景中被弹she1。
“我从没奢望他们能造出集各zhong设想于一shen的蝙蝠车，但是他们zuo到了，它是怪物，是野兽。”这是杜克对于蝙蝠车的评价，兰博基尼所zuo的。
他相当满意，当然，蝙蝠车的版权归两家公司共有，影片上映后会正式推向市场，这也是周边产品的盈利点之一。还有布鲁斯·韦恩在影片中的跑车座驾，将全线使用兰博基尼的最新产品。
而且兰博基尼公司为了宣传产品和打广告，还向杜克和克里斯di安·贝尔赠送了最新的概念跑车。
不过杜克对汽车无感，也极少开跑车，转手就送给了di娜·菲。di娜·菲与华纳兄弟之间的谈判并不顺利，时代华纳对于gu票置换有顾虑，杜克已经是华纳兄弟的第一大个人gu东，手中的gu份过多，对于时代华纳集团控gu华纳兄弟并不利。
谈判还涉及到史di夫·乔布斯的pi克斯工作室，如果不能拿下pi克斯，换购之后杜克手中的gu份又增加，时代华纳无疑会相当被动。
但史di夫·乔布斯握有绝对的主动权，一点都不着急，这注定了是一场ma拉松式的谈判。杜克的主要jing1力，还是放在新电影方面，这是他的兴趣所在，也是事业的gen基。
在《开战时刻》的公映日期上，杜克和华纳产生了一点点分歧，原因很简单，《蝙蝠侠与罗宾》的惨败，给华纳兄弟留下的yin影太shen刻了。
“华纳的意见，是将影片的档期放在竞争相对平和的七月下旬或者八月初。”公爵工作室里，升任华纳兄弟发行bu经理的杰米·约翰逊，对杜克说dao：“蝙蝠侠不容再次有失，否则这个系列要无限期封存下去了。”
杜克稍稍考虑一下，说dao：“我的意见还是放在五月初。”明年还有漫威系列的开篇作在等着。